Le malus écologique en France : comment ca marche ?
Le malus écologique est une taxe prelevee lors de la première immatriculation d'un vehicule neuf en France. Son montant depend des émissions de CO2 en cyclé WLTP (norme en vigueur depuis 2020). En 2024, le malus debute à 118 g/km de CO2 avec un montant de 50 euros et progresse de manière exponentielle jusqu'à 60 000 euros pour les vehicules emettant 194 g/km et plus. Le malus est plafonne à 50% du prix TTC du vehicule, ce qui protégé les acheteurs de vehicules bon marche mais polluants. Les vehicules électriques et hydrogene en sont exoneres.
L'evolution du bareme du malus au fil des années
Le bareme du malus se durcit chaque année. En 2020, le seuil de declenchement etait à 138 g/km avec un maximum de 20 000 euros. En 2022, il passait à 128 g/km avec un plafond de 40 000 euros. En 2023, le seuil descendait à 123 g/km et le plafond montait à 50 000 euros. En 2024, le seuil est à 118 g/km et le maximum atteint 60 000 euros. Cette tendance va se poursuivre : le gouvernement a annonce un abaissement progressif du seuil et une augmentation des montants pour les années a venir, incitant fortement à l'achat de vehicules peu emetteurs.
Les exonerations et abattements possibles
Certaines situations permettent de réduire ou d'annuler le malus. Les vehicules électriques et hydrogene sont totalement exoneres. Les vehicules hybrides rechargeables dont l'autonomie électrique depassé 50 km beneficient d'une exoneration. Les familles nombreuses (3 enfants et plus a charge) peuvent obtenir un abattement de 20 g/km par enfant à partir du troisieme. Les personnes handicapees (titulaires de la carte mobilite inclusion) beneficient d'une exoneration totale. Ces abattements sont cumulables mais soumis à des conditions spécifiques qu'il convient de vérifiér auprès de l'administration fiscale.