Le système Crit'Air : comment ça marche ?
Le certificat qualité de l'air (Crit'Air) classe les véhicules en 6 catégories selon leur niveau d'émissions polluantes. La classification repose principalement sur le type de carburant et la norme Euro du véhicule. Crit'Air 0 (vert) désigne les véhicules zéro émission (électriques, hydrogène). Crit'Air 1 (violet) concerne les essence Euro 5/6 et les hybrides rechargeables. Puis les niveaux 2 à 5 correspondent à des véhicules de plus en plus anciens et polluants. Les véhicules immatriculés avant 1997 sont non classés.
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France
Depuis 2024, les agglomérations de plus de 150 000 habitants doivent instaurer une ZFE. Les principales ZFE actives sont : Grand Paris (interdiction Crit'Air 4 et 5), Lyon, Marseille, Toulouse, Strasbourg, Rouen, Nice, Montpellier, entre autres. Les restrictions varient selon la ville et évoluent progressivement. En cas d'infraction, l'amende est de 68 euros (135 euros pour les poids lourds). La vignette est obligatoire pour circuler dans ces zones.
Diesel vs essence : des classifications différentes
À norme Euro équivalente, les véhicules diesel sont systématiquement classés une catégorie en dessous des véhicules essence. Un diesel Euro 5 (2011-2015) est classé Crit'Air 2, tandis qu'un essence Euro 5 est classé Crit'Air 1. Un diesel Euro 4 (2006-2010) est Crit'Air 3, tandis qu'un essence Euro 4 est Crit'Air 2. Cette différence reflète les émissions plus élevées de particules fines et d'oxydes d'azote des moteurs diesel.